Эксперт-тоннелестроитель об уничтожении щитового машиностроения в России и перспективах подземного строительства в Москве
25.01.2012

Источник: regnum.ru

Интервью с Владимиром Самойловым, кандидатом технических наук, почетным членом Тоннельной ассоциации России. Самойлов Владимир Павлович родился в 1927 году. Окончил в 1949 г. МИИТ. В разные годы работал инженером-конструктором Метропроекта, научным сотрудником и руководителем лаборатории НИИОСП им Н.М. Герсеванова, руководителем отделения тоннелей и метрополитенов ЦНИИСа Минтрасстроя, начальником СКТБ Главмосинжстроя, генеральным директором НТЦ ПСО «Мосинжстрой» и ОАО «НТЦ». Автор и соавтор 140 технических публикаций и 130 изобретений. Как участник разработки и внедрения тоннелестроительного оборудования удостоен почетных званий Лауреата Государственной премии СССР и Заслуженного строителя РСФСР. Имеет правительственные награды.

Километровый участок шоссе из панелей солнечных
батарей будет построен в Канаде в нынешнем году
22.01.2012

Источник: itar-tass.com

Ровно сто лет назад, в Канаде было проложено первое шоссе от Торонто до Гамильтона. С тех пор в «Стране кленового листа» появилось 900 тыс километров дорог с твердым покрытием. Но в обозримом будущем им на смену может прийти нечто принципиально новое – дорога с покрытием, состоящим из панелей солнечных батарей.

Первые работы в этом направлении, по данным газеты «Глоб энд мейл», уже ведет американский изобретатель Скотт Брэшоу. В нынешнем году он намерен построить рядом со своей лабораторией километровый экспериментальный участок «шоссе– солнечной батареи» всего за 750 тыс долларов. Это меньше стоимости прокладки одного километра обычного шоссе. Этот участок дороги будет выложен из панелей солнечных батарей размером 3,6 на 10,9 метров. Стеклянная поверхность будет сделана слегка шероховатой, чтобы обеспечить лучшее сцепление шин с дорожным покрытием. Под стеклянным покрытием должны располагаться светочувствительные и нагревательные элементы, ниже – низковольтные осветительные приборы и датчики состояния дорожного полотна, а в основе такого сегмента дорожной панели будут кабели для питания придорожной инфраструктуры, такой как информационные табло, а также кабели, по которым электроэнергия будет подводиться к промышленным и бытовым электросетям.

В Китае разработан новый поезд на магнитной подушке, который характеризуется более низкой себестоимостью и высокой экологической чистотой
23.01.2012

Источник: russian.news.cn

В Китае разработан новый поезд на магнитной подушке, который характеризуется более низкой себестоимостью и более высокой экологической чистотой.

Новый поезд разработан Чжучжоуской компанией по разработке электровозов Китайской южной локомотивостроительной корпорации и способен перевезти 600 пассажиров. Его максимальная скорость достигнет 100 км/час.

Как сообщил генеральный директор Чжучжоуской компании по разработке электровозов Сюй Цзунсян, новый поезд двигается очень тихо, без шума, а его себестоимость на треть или четверть ниже по сравнению с обычными железнодорожными поездами и поездами рельсового транспорта средней тяжести. Академик Инженерной академии Китая Лю Юмэй сказал, что теперь лишь несколько стран обладают технологиями для производства поездов на магнитной подушке с низкой себестоимостью и высокой экологической чистотой. Подобные поезда могут быть использованы в густонаселенных городах и пейзажных районах, где требуется применение тщательных мер по охране экологии.