Liaoning: вторая жизнь авианесущего крейсера «Варяг»

23 cен­тяб­ря на во­ен­но-морс­кой ба­зе Ки­тая в Да­ля­не (быв­ший рус­ский Порт-Ар­тур) на ави­а­не­су­щем крей­се­ре Liaoning был под­нят флаг ВМС КНР и бо­е­вой ко­рабль офи­ци­аль­но во­шел в сос­тав фло­та этой стра­ны. Ра­нее Liaoning на­зы­вал­ся «Ва­ря­гом» и «слу­жил» в со­ве­тс­ком, а за­тем ук­ра­и­нс­ком фло­тах.

Тя­же­лый ави­а­не­су­щий крей­сер «Ва­ряг» (ТАКР про­ек­та 1143.6), как из­ве­ст­но, был за­ло­жен на су­до­вер­фи в Ни­ко­ла­е­ве в 1985 го­ду, а в 1988 го­ду ко­рабль во­до­из­ме­ще­ни­ем в 65 ты­сяч тонн был спу­щен на во­ду. Пос­ле раз­ва­ла СССР ко­рабль, тог­да су­ще­ст­вен­но не­до­ст­ро­ен­ный, дос­тал­ся Ук­ра­и­не, ко­то­рая в 1992-1993 го­дах в си­лу фи­нан­со­вой не­мо­щи прек­ра­ти­ла его стро­и­тель­ство. В 1998 го­ду «Ва­ряг», сте­пень го­тов­нос­ти ко­то­ро­го бы­ла чуть ме­нее 70%, был про­дан Ки­е­вом по це­не фак­ти­чес­ки ме­тал­ло­ло­ма – за 20 мил­ли­о­нов дол­ла­ров. По­ку­па­те­лем выс­ту­пи­ла ки­тайс­кая ком­па­ния Chong Lot Travel Agency Ltd., ко­то­рая яко­бы пла­ни­ро­ва­ла прев­ра­тить крей­сер в разв­ле­ка­тель­ный центр.

В ре­аль­нос­ти ко­рабль по­пал в ру­ки ки­тайс­ких во­ен­ных, ко­то­рые при­ло­жи­ли уси­лия, что­бы до­вес­ти его «до ума» и по­лу­чить пер­вый ави­а­но­сец КНР. В 2011 го­ду ави­а­но­сец прис­ту­пил к хо­до­вым ис­пы­та­ни­ям, ито­ги ко­то­рых в этом го­ду бы­ли приз­на­ны по­ло­жи­тель­ны­ми. Еще ра­нее в Ки­тае был пост­ро­ен вну­ши­тель­ный тре­ни­ро­воч­ный центр по под­го­тов­ке лет­чи­ков па­луб­ной ави­а­ции.

Пос­коль­ку «Ва­ряг» яв­ля­ет­ся род­ным «бра­том» од­но­тип­но­го рос­сийс­ко­го ави­а­не­су­ще­го крей­се­ра «Куз­не­цов», то не иск­лю­че­но, что рос­сийс­кие спе­ци­а­лис­ты по­мог­ли ки­тай­цам ос­во­ить но­вое плавс­ре­д­ство. Все­го же у ки­тай­цев весь­ма ам­би­ци­оз­ные пла­ны – к 2020 го­ду КНР пла­ни­ру­ет иметь уже от 4 до 6 ави­а­нос­цев, ба­зо­вым про­ек­том для ко­то­рых, воз­мож­но, бу­дет имен­но «Ва­ряг».

Сто­ит от­ме­тить, что за­пад­ные во­ен­ные экс­пер­ты весь­ма прох­лад­но оце­ни­ва­ют эф­фек­тив­ность «тро­фей­но­го» для Ки­тая ави­а­нос­ца (у не­го, ве­ро­ят­но, так­же от­су­т­ству­ют ка­та­пуль­ты и аэ­ро­фи­ни­ше­ры). На­пом­ним, что рос­сийс­кий ана­лог «Ва­ря­га» – ТАКР «Куз­не­цов», по су­ти, яв­ля­ет­ся бо­ес­по­соб­ным весь­ма ус­лов­но. Боль­шую часть сво­ей жиз­ни этот ко­рабль про­во­дит в ста­дии раз­лич­но­го ре­мон­та, а о его проб­ле­мах (в том чис­ле с дви­га­тель­ной ус­та­нов­кой и т.п. ве­ща­ми) не пи­сал раз­ве что ле­ни­вый. Ес­ли этот ави­а­но­сец что и соп­ро­вож­да­ет в пос­лед­нее вре­мя, то лишь раз­лич­ные скан­да­лы, при­выч­ные для рос­сийс­кой эко­но­ми­ки.

Так, не­дав­но на ави­а­но­сец под­ряд­чик пы­тал­ся втю­хать ржа­вый гол­ла­н­дский якорь, ук­рав тем са­мым 3 мил­ли­о­на руб­лей. В 2011 го­ду про­ку­ра­ту­ра соч­ла, что сто­и­мость оче­ред­но­го ре­мон­та рос­сийс­ко­го ави­а­нос­ца ока­за­лась за­вы­шен­ной и из бюд­же­та зло­деи пок­ра­ли аж 9,7 мил­ли­о­нов руб­лей (при­мер­но столь­ко тра­тит рав­но­у­да­лен­ный оли­гарх Аб­ра­мо­вич на прис­лу­гу в од­ном из сво­их анг­лийс­ких по­мес­тий в ме­сяц).